7G9Q-6K682-BB TURBO TURBINA. 250, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 261,99 zł z dostawą. Produkt: FORD MONDEO MK4 07r- 1.8 TDCI TURBOSPRĘŻARKA. dostawa w poniedziałek. dodaj do koszyka. Firma. Ford Focus mk1 1.8 tdci 2002r - Raz pali, raz nie pali, Witam, wiem że podobnych postów było juz kilka, lecz nic sensownego nie znalazłem. Mam problem z fordem focusem 1.8 tdci 2002 rok, jest tak ze czasami pare dni odpala bez problemu a czasami nic, można krecic i kręcic i wgl nie odpala, aż dopiero wyciagne z bagażnika banke z ropą i wężyk z ręczną pompka do paliwa, i podłącze Ford Focus Mk1 1.8 TDCi (115KM) to 8l do 8.5 miasto trasa ok 7l autostrada śr 140km/h mało awaryjny mam go 5rok przebieg 200tyś w tym czasie wymiana jednego Dịch Vụ Hỗ Trợ Vay Tiền Nhanh 1s. 12-04-2015, 11:57 #1 ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,164 Turbina TDCI - wymiana czy regeneracja, gdzie? Hej, I stało się... 242kkm i turbina dzisiaj powiedziała PA PA :-( Foka 190KM - czyli zmienna geometria. Co radzicie? Wymiana, regeneracja? Domyślamm się, że nie na nową...;-) Może sprawdzone miejsca w okolicach Krakowa? Z góy dzięki! Np. Tak na szybko widzę coś takiego: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" 12-04-2015, 15:30 #2 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 03-09-2014 Skąd: Białystok Model: C-Max Silnik: TDCi / TDCi (109 KM) + FAP Rocznik: 2006 Postów: 137 Odp: Turbina TDCI - wymiana czy regeneracja, gdzie? Duże ryzyko kupować używaną turbinę aczkolwiek każdy mechanik powie, że od nowości nie ruszana dłużej pochodzi od regenerowanej i jest to zgodne z prawdą bo do regeneracji nie są użyte markowe najlepsze części. Ja regenerowałem bo nie chciałem ryzykować i uganiać się za handlarzami. Generalnie niska cena za taki ideał mówię o tej którą znalazłeś na all.. 12-04-2015, 17:08 #3 ford::professional Imię: Mirosław Zarejestrowany: 08-11-2011 Skąd: wrocław Model: transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2009 Postów: 1,516 Odp: Turbina TDCI - wymiana czy regeneracja, gdzie? koszt regeneracji to 800zł, więc różnica znikoma czy wymienisz na używaną, czy będziesz regenerował to czynności w obu przypadkach masz te same 12-04-2015, 18:41 #4 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 03-09-2014 Skąd: Białystok Model: C-Max Silnik: TDCi / TDCi (109 KM) + FAP Rocznik: 2006 Postów: 137 Odp: Turbina TDCI - wymiana czy regeneracja, gdzie? koszt regeneracji to 1000 zł,dodać oryginalny wąż z oringami doprowadzający olej do turbiny 350 zł jest w nierozdzielnym zestawie do kupienia, dodać też czyszczenie miski olejowej i olej z filtrami, czyszczenie intercoolera ewentualne. Tylko żeby się nie okazało że wydasz pieniądzę na używkę i zaraz trzeba ją regenerować Ostatnio edytowane przez Fordownia ; 12-04-2015 o 19:01 12-04-2015, 21:56 #5 ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,164 Odp: Turbina TDCI - wymiana czy regeneracja, gdzie? Dzięki wszystkim! Ale mam dobrą... i złą wiadomość:-) Po dokładniejszym obczajeniu tematu to jednak nie turbina :-), a rozszczelnił się... kolektor ssący! Co za badziew... Zatem teraz szukam kolektora na allegro + oringi :-/ Objawy były podobne jak padnięcie turbo: - brak mocy - czarno/ciemno z tyłu :-) - dziwny dźwięk pod maską - ślady oleju na silniku __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" Ostatnio edytowane przez maureliusz ; 12-04-2015 o 22:25 13-04-2015, 08:57 #6 ford::specialist Zarejestrowany: 12-10-2014 Skąd: Warszawa Model: s-max Silnik: 2,0 duratec Rocznik: 2007 Postów: 768 Odp: Turbina TDCI - wymiana czy regeneracja, gdzie? Gdzie taki koszt?? Minimum to 1000 ( ja zapłaciłem 1200). Kwota uzależniona jest od zakresu regeneracji turbiny. 13-04-2015, 10:13 #7 ford::professional Imię: Mirosław Zarejestrowany: 08-11-2011 Skąd: wrocław Model: transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2009 Postów: 1,516 Odp: Turbina TDCI - wymiana czy regeneracja, gdzie? We Wrocławiu Regeneracja 800 zł i rok gwarancji 13-04-2015, 10:43 #8 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 03-09-2014 Skąd: Białystok Model: C-Max Silnik: TDCi / TDCi (109 KM) + FAP Rocznik: 2006 Postów: 137 Odp: Turbina TDCI - wymiana czy regeneracja, gdzie? 800 zł to wariant najbardziej pozytywny gdzie turbina nie jest mocno zbeszczeszczona. 13-04-2015, 11:22 #9 ford::average Imię: Mateusz Zarejestrowany: 04-03-2015 Skąd: Brzeg Model: Focus MK2 Silnik: TDCi 109 KM Rocznik: 2005 Postów: 127 Odp: Turbina TDCI - wymiana czy regeneracja, gdzie? 13-04-2015, 12:05 #10 ford::specialist Zarejestrowany: 12-10-2014 Skąd: Warszawa Model: s-max Silnik: 2,0 duratec Rocznik: 2007 Postów: 768 Odp: Turbina TDCI - wymiana czy regeneracja, gdzie? Ale regenerowałeś, czy wyczytałeś na stronie ? Bo jak oddajesz turbinę na wymianę, to wtedy z 800 robi się 1000-1200. 800 to jest najbiedniejsza wersja regeneracji i jeszcze się nie spotkałem z taką kwotą. Pojemnośc skokowa: 1753 ccmPaliwo: olej napędowyOznaczenie silnika: KKDA, KKDBIlość tłoków: 4Ilośc zaworów na cylinder: 2Typ: liftbackProdukcja:: 115 KM / 85 kWOś napędu: Napęd przednich kółUkład wtryskowy: Wtrysk bezpożredni Pierwszym modelem auta, w którym zamontowano silnik TDCi, był Ford Focus I z 2001 roku. Jednostka ma jednak swoje korzenie w motorze montowanym już w Fordzie Sierra – był to silnik TD. Dowiedz się więcej na temat TDCi z naszego artykułu!Silnik TDCi cieszy się dobrą opinią wśród użytkowników. Oceniają go jako ekonomiczną jednostkę zapewniającą optymalną moc. Warto zauważyć, że podczas okresu produkcyjnego motor przeszedł też kilka modyfikacji. Przedstawiamy najważniejsze TDCi – historia powstania jednostkiJak wspomniano, początki jednostki TDCi są związane z motorem TD znanego z modelu Sierra. Starszy motor miał dobre osiągi, a także zużywał mało pojawiały się konkretne problemy, związane na przykład z trudnym rozruchem w warunkach zimowych, a także z przedwcześnie zużywającymi się denkami tłoków, czy nagłym pęknięciem paska modernizacja została wprowadzona wraz z jednostką TDDi, gdzie dodano elektronicznie sterowane wtryskiwacze. Następnie powstał silnik TDCi z układem common-rail i był on najbardziej dopracowaną technologia Forda TDCi – co warto wiedzieć?Rozwinięcie skrótu TDCi to Turbo Diesel Common rail injection. Jest to rodzaj układu wtrysku paliwa, który stosuje amerykański producent Ford w swoich jednostkach wysokoprężnych. Technologia zapewnia dość duży poziom elastyczności, objawiający się znakomitą kontrolą emisji, mocy, a także optymalnym zużyciem paliwa. Dzięki temu jednostki Forda, w tym silnik TDCi, mają dobre osiągi i świetnie się sprawują nie tylko w autach, lecz także w innych maszynach, w których się je montuje. Za sprawą wdrażania technologii CRDi, jednostki napędowe spełniają też wytyczne norm emisji jaki sposób działa TDCi?Turbo Diesel Common rail injection od Forda działa w ten sposób, że paliwo jest dostarczane do motoru pod ciśnieniem i jest to sterowane elektronicznie, kontrolując moc, zużycie paliwa i emisję w silniku TDCi jest składowane do zmiennym ciśnieniem w cylindrze lub szynie, które są połączone ze wszystkimi wtryskiwaczami paliwa jednostki poprzez pojedyncze przewody. Pomimo tego, że ciśnienie kontroluje pompa paliwowa, to właśnie wtryskiwacze paliwa, które pracują równolegle z tym komponentem, sterują momentem wtrysku paliwa, a także ilością przekazywanej zaletą technologii jest to, że w TDCi paliwo jest wtryskiwane bezpośrednio do komory spalania. Właśnie w taki sposób stworzono silnik TDCi z Forda Focusa I – dane techniczneWarto dowiedzieć się więcej na temat danych technicznych dopracowanej jednostki to turbodoładowany, rzędowy i czterocylindrowy silnik wytwarzał moc 113 KM (85 kW) przy 3800 obr./min. a maksymalny moment obrotowy wynosił 250 Nm przy 1850 obr/ była przenoszona przez napęd przedni (FWD), a kierowca mógł sterować zmianą biegów za sprawą 5-stopniowej TDCi był dość ekonomiczny. Zużycie paliwa na 100 km plasowało się w okolicach 5,4 l, a samochód wyposażony w tę jednostkę rozpędzał się do 100 km/h w ciągu 10,7 sekund. Auto z motorem TDCi mogło osiągnąć prędkość maksymalną na pułapie 196 km/h przy masie własnej 1288 Focus I – konstrukcja auta, w którym zamontowano jednostkęObok bardzo dobrze działającego silnika, na uwagę zasługuje też przemyślana konstrukcja auta. W Focusie I zastosowano niezależnie zawieszenie przednie McPherson, sprężyny śrubowe, drążek stabilizujący, a także przednie i tylne zawieszenie Multilink. Standardowy rozmiar opon wynosił 185/65 na 14-calowych obręczach z tyłu. Zastosowano też układ hamulcowy z wentylowanymi tarczami z przodu, a także bębnami w tylnej części auta Forda, w których montowano silnik TDCiJednostka była montowana nie tylko w Focusie I (od 1999 do 2004), ale także i innych modelach aut producenta. Były to egzemplarze Focusa II (2005), Mondeo MK4 (od 2007), Focusa C-Max (2005-2010) i S-Max Galaxy (2005-2010).Silniki TDCi od Forda cechowały się niezawodnością i były ekonomiczne. Niewątpliwie są to jednostki, które warto było przypomnieć.

wymiana turbiny ford focus 1.8 tdci